La transformation à GPL, le type et le déplacement des composants, relatifs à un véhicule à carburateur, correspondent fondamentalement au dessin au-dessous. Le GPL à l'état liquide, à travers la prise de charge, arrive au réservoir. D'ici grâce aux importantes fonctions faites par la polyvanne, à travers la tubulure à haute pression et contrôlée par la électrovanne GPL, arrive au vapodétendeur pneumatique ou électro-assisté. Ici, grâce à l'eau dérivée du circuit de refroidissement du moteur, il passe à l'état gazeux et à la pression atmosphérique et successivement arrive au mélangeur, afin d'être mélangé et dosé avec l'air de manière appropriée.

Sur les véhicules à carburateur une "électrovanne essence" a la tâche d'arrêter le flux de carburant original pendant le fonctionnement à gaz. La commutation essence-gaz est gérée par un commutateur qui a même la fonction de jauges. Les produits nécessaires à la transformation d'une voiture à carburateur sont vendus individuellement (il n'y a pas de Kit BRC) pour lesquels plusieurs combinaisons sont possibles, selon le type de véhicule, le choix de l'installateur etc.